Народні депутати Володимир Яворівський з "Батьківщина" та Сергій Каплін з УДАРу намагалися сьогодні прорватися до приймальні голови Черкаської облдержадміністрації Сергія Тулуба. Чиновник зачинився зсередини. Його заступники повідомили, що голови ОДА на місці немає, а приймальна зачинена в робочий час, бо там "проводяться роботи".
Депутати Верховної Ради прибули до Черкас аби висловити підтримку опозиційним кандидатам Миколі Булатецькому та Леоніду Даценку, які балотуються до парламенту у двох "проблемних" черкаських округах. Скориставшись нагодою, вирішили поспілкуватися з губернатором Тулубом.
– Ми хотіли запитати його про дачі і маєтки в Іспанії, які належать родині Тулуба, – каже Каплін. – За яку зарплату голова ОДА зумів купити таку дорогу нерухомість за кордоном. У Володимира Яворівського були питання щодо святкування 200-річчя Шевченка.
О 12-40 депутати прийшли до приміщення Черкаської облдержадміністрації. Піднялися на третій поверх. Попри робочий час, кабінет Тулуба було зачинено.
До депутатів вийшов заступник Тулуба Едуард Івакін.
– Викличте міліцію, – попросив Каплін. – Заявляю про недопуск народних депутатів до органів влади. Якщо це триватиме, ми вимушені будемо зламати двері, щоб урятувати замкнутого там Тулуба.
– Губернатора немає, – каже Івакін. – Він у від'їзді. В нас будується перинатальний центр.
– Чому приймальна зачинена в робочий час? Відчиніть приймальню, – не вгаває Каплін.
– Там тривають роботи.
– Які роботи? Тулуб секретарку займає?
– Ні, це режимний об'єкт. Сюди не можна вриватися й ламати двері. Будь ласка, зайдіть до мене кабінет, я з вами поспілкуюся, – рятує ситуацію заступник.
Я маю право безперешкодно відвідувати органи державної влади, – сердиться Каплін і смикає за двері. Тулуб зачинився, бо не знає, що сказати. Він не пояснить звідки в нього маєтки за кілька сотень тисяч євро в Іспанії. Де він украв гроші?
Івакін мовчить. Каже, що Тулуб може прийняти депутатів в інший час. Присутні сваряться кілька хвилин. Після цього Каплін і Яворівський ідуть з приміщення. Наостанок Каплін каже, що після зміни президента чиновники, які зачинили Тулуба, відповідатимуть за законом.
Кілька тижнів тому в ЗМІ з'явилися знімки маєтків і вілл в Іспанії, які нібито належать Тулубу. Губернатор Черкащини досі не підтвердив і не спростував, що він є власником цього майна.
ГАЗЕТА ПО-УКРАЇНСЬКИ, 18 листопада
У СЕВІЛЬЇ ТАКСИСТАМ ЗАПРОВАДИЛИ ДРЕСС-КОД
У проекті нового регламенту для всіх водіїв таксі, який представила влада Севільї, з’явились дві нові вимоги – дерсс-код та ввічливе ставлення до клієнтів.
У регламенті прописані не лише перелік необхідних дозволів для роботи в місті, але й встановлені правила поведінки для таксистів. Окрема увага акцентована на зовнішньому вигляду таксистів.
Головною вимогою нового правили – це дотримання чистоти у салоні та шанобливе ставлення до клієнта. Від водія вимагається регулярного дотримання правил особистої гігієни та стежити за своїм зовнішнім виглядом, та своєї автівки. Не бажано також сідати за кермо в спортивному одязі , шортах і майках на лямках.
Оббивка салону автомобіля повинна бути охайною, а в самому автомобілі має бути встановлені система опалення, кондиціонер і термінал для оплати послуг банківською картою.
Наразі, щоб отримати сертифікат профпридатності для роботи в Севільському таксі, водії повинні скласти іспит на знання міста та існуючих послуг і тарифів таксі. За проектом нового регламенту, незабаром цей іспит може поповнитися перевіркою таксиста на психічне здоров'я і тест на знання базових основ англійської мови.
ВГОЛОС, 18 листопада
ІСПАНЦІ ЧЕРЕЗ КРИЗУ ПЕРЕСІДАЮТЬ НА ГРОМАДСЬКИЙ ТРАНСПОРТ
Криза і ріст безробіття в Іспанії не лише підвищили інтерес громадян країни до служби в армії, де їм гарантована стабільна зарплата, але й змусили іспанців заради економії все частіше замість особистих автомобілів користуватися громадським транспортом чи взагалі пересісти на велосипеди.
Як підрахували в Національному інституті статистики, кількість іспанців, які постійно користуються громадським транспортом, з початку кризи – з 2008 року – збільшилася на 35,5%.
Водночас впали продажу автомобілів: якщо у 2007 році в Іспанії було продано 1,6 млн легкових авто, то у 2012 році – 700 тисяч. Крім того, за даними Інституту транспорту і торгівлі, торік в Іспанії було продано 780 тис. велосипедів – удвічі більше, ніж у 2007 році.
Уряд, виробники і продавці автомобілів дуже стурбовані падінням продажів, оскільки автопром є однією з провідних галузей економіки країни. Покупцям нових автомобілів навіть пропонують субсидії від 2 до 3 тис. євро, але, за даними асоціацій іспанських виробників автомобілів (Anfac і Ganvam відповідно), це не дало бажаних результатів.
«Найпопулярнішим видом міського транспорту в Іспанії вважається автобус, за ним йде метро», – говорить співробітник Інституту транспорту і торгівлі Домінго дель Ріо.
За його словами, зараз у великих містах країни, особливо на околицях, ведеться прокладка трамвайних ліній. Цей вид транспорту був ліквідований в Іспанії як застарілий ще у 60-і роки минулого століття. Його лінії прокладаються там, де раніше планували збудувати лінію метро, однак розвиток метрополітену зараз Іспанії не по кишені.
Плата за проїзд на будь-якому виді міського транспорту однакова: у Мадриді, наприклад, це 1,5 євро в один кінець. Квиток на 10 поїздок продається із знижкою – 12,2 євро. Вартість місячного проїзного – 54,6 євро. Для кого й це дорого, користуються велосипедом.
Іспанія належить до числа держав ЄС, економіка яких найбільше постраждала від кризи 2008–2009 років. На цю країну, зокрема, припадає п’ята частина всіх безробітних Євросоюзу. Наприкінці 2014 року держборг Іспанії може досягти 99,4% ВВП, а наприкінці 2013 року борги королівства становитимуть 94,2% від ВВП.
ZIK, 22 листопада